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行業(yè)動(dòng)態(tài)

【行業(yè)動(dòng)態(tài)】國(guó)內(nèi)新能源車企2023年成績(jī)單


發(fā)布時(shí)間:2024年01月03日 發(fā)布作者: 青創(chuàng)伯樂 文章來源: 互聯(lián)網(wǎng)


日前,多家車企相繼公布2023年12月及全年銷量成績(jī)單。

具體來看,新能源“巨頭”比亞迪實(shí)現(xiàn)302.44萬輛銷量,順利完成全年目標(biāo);廣汽集團(tuán)旗下新能源品牌埃安實(shí)現(xiàn)年銷38萬輛;理想汽車月銷破5萬輛,以年銷37.6萬輛的成績(jī)領(lǐng)跑造車新勢(shì)力。

而蔚來、零跑、極氪、AITO問界、小鵬等車企也實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。另外,長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、上汽等傳統(tǒng)車企巨頭也在新年首日公布了全年銷量數(shù)據(jù),以百萬輛的成績(jī)收官2023。

(排名不分先后,數(shù)據(jù)來源于各企業(yè)官方信息。)

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)文表示,2023年中國(guó)車市開局偏弱而隨后持續(xù)走強(qiáng),在出口加新能源的共同推動(dòng)下,全年銷量將創(chuàng)出歷史新高。

崔東樹預(yù)計(jì),2024年新能源車市場(chǎng)增長(zhǎng)相對(duì)樂觀,新能源乘用車批發(fā)預(yù)計(jì)達(dá)到1100萬輛,凈增量達(dá)230萬輛,同比增長(zhǎng)22%,滲透率達(dá)到40%。

比亞迪

比亞迪2023年銷量一騎絕塵,12月新能源汽車銷量實(shí)現(xiàn)34.1萬輛,同比增長(zhǎng)45.1%,環(huán)比增長(zhǎng)12.96%;2023年累計(jì)銷量302.44萬輛,同比增長(zhǎng)62.3%,超額完成了300萬輛的年度銷量目標(biāo)。

在比亞迪銷售車型結(jié)構(gòu)中,純電占比正逐步加大。純電版車型12月銷量為19.08萬輛,混動(dòng)版車型12月銷量為14.94萬輛。此外,比亞迪海外市場(chǎng)銷量正逐月提升,12月海外銷售新能源乘用車合計(jì)3.61萬輛。

埃安

廣汽埃安2023年12月銷量為45947輛,同比增長(zhǎng)53%,環(huán)比增長(zhǎng)10.54%;2023年銷量480003輛,同比增長(zhǎng)77%。

按照年初規(guī)劃,廣汽埃安2023年的銷量目標(biāo)是“保50萬輛,爭(zhēng)取60萬輛”,如按照50萬輛的目標(biāo)來計(jì)算,2023年廣汽埃安完成率為96%,較60萬輛的年度銷量目標(biāo)完成了80%。

理想汽車

理想汽車2023年12月交付新車50353輛,同比增長(zhǎng)137.1%,達(dá)成月交付五萬輛的目標(biāo)。2023年全年共交付376030輛,同比增長(zhǎng)182.2%。累計(jì)交付量超過60萬輛,是交付量最高的中國(guó)新勢(shì)力車企。

據(jù)了解,理想MEGA將于今年3月1日正式發(fā)布,發(fā)布即交付。李想1月1日公開發(fā)文稱,“2024年挑戰(zhàn)更高的目標(biāo):800000(年交付量)、100000(單月交付量)、30000(單車型月交付量)、2000(高速+城區(qū)超充站)。”

蔚來汽車

蔚來汽車2023年12月交付新車18012輛,同比增長(zhǎng)13.9%。2023年全年,蔚來共交付新車160038輛,同比增長(zhǎng)30.7%。較24.5萬輛的年度銷量目標(biāo)完成了65.31%。截至2023年12月31日,蔚來新車已累計(jì)交付449594輛。

零跑汽車

零跑汽車2023年12月交付18618輛汽車,同比增長(zhǎng)119%,環(huán)比增長(zhǎng)0.59%;2023年累計(jì)交付144155臺(tái),同比增長(zhǎng)超 29%,較20萬輛的年度銷量目標(biāo)完成了72.1%。

小鵬汽車

小鵬汽車2023年12月交付新車達(dá)到20115輛,同比增長(zhǎng)78%;2023年全年小鵬汽車?yán)塾?jì)交付量為141601輛,同比增長(zhǎng)17%。較20萬輛的年度銷量目標(biāo)完成了70.8%。

極氪汽車

極氪汽車2023年12月交付了13476輛汽車,同比增長(zhǎng)18.9%;2023年全年累計(jì)交付118685輛,同比增長(zhǎng)65%,較14萬輛的年度銷量目標(biāo)完成了84.79%。

賽力斯

AITO問界2023年12月交付新車24468輛,環(huán)比增長(zhǎng)29.96%;2023 全年累計(jì)交付94380輛。

AITO問界是賽力斯旗下的新能源汽車品牌。2023年,賽力斯新能源汽車的累計(jì)交付15.18萬輛,公司2023年的新能源汽車目標(biāo)銷量為30萬輛,年度銷量目標(biāo)完成率為50.6%。

嵐圖汽車

嵐圖汽車2023年12月的銷量為10017輛,同比增長(zhǎng) 479%,環(huán)比增長(zhǎng)43%;2023 全年銷量50552輛,同比增長(zhǎng)160%,完成了5萬輛的年度銷量目標(biāo)。

哪吒汽車

哪吒汽車交付量逐漸放緩,2023年12月僅為5,135輛,2023年全年共交付127496輛,去年同期全系交付152073輛。完成年初定下25萬銷售目標(biāo)的一半。其中,哪吒汽車海外市場(chǎng)銷量突破2萬輛,同比大幅增長(zhǎng)。

長(zhǎng)安汽車

長(zhǎng)安汽車2023全年銷量超255萬輛,其中自主品牌新能源車銷量超47萬輛,自主品牌海外銷量超23萬輛,均創(chuàng)歷史新高。

從深藍(lán)汽車數(shù)據(jù)來看,深藍(lán)汽車 12 月交付量為18338輛;2023年全年深藍(lán)汽車?yán)塾?jì)交付達(dá)136912輛。長(zhǎng)安汽車副總裁、深藍(lán)汽車CEO鄧承浩表示:2024 年深藍(lán)汽車的全球銷量目標(biāo)是 45 萬臺(tái)。

吉利汽車

吉利汽車宣布,集團(tuán)于2023年12月的總銷量為 150,453 輛汽車,較去年同期增長(zhǎng)約3%。2023年全年的總銷量為1,686,516輛,較去年同期增長(zhǎng)約18%,超額完成集團(tuán) 2023 年的全年銷量目標(biāo)1650,000輛。

另外,集團(tuán)2024年的銷量目標(biāo)定為1,900,000輛(包含領(lǐng)克品牌汽車之銷量目標(biāo)),較2023年所實(shí)現(xiàn)的總銷量增長(zhǎng)約13%。此外,新能源汽車的銷量目標(biāo)預(yù)計(jì)較 2023年所實(shí)現(xiàn)的總銷量增加超過66%。

長(zhǎng)城汽車

長(zhǎng)城汽車宣布2023年12月新能源乘用車銷售29816萬輛,同比增長(zhǎng)168.59%;2023全年銷售261546輛,同比增長(zhǎng)98.39%。另外,長(zhǎng)城汽車還宣布2023年海外銷量首次突破30萬輛。

上汽集團(tuán)

上汽集團(tuán)發(fā)布消息稱,2023年銷售新能源車112.3萬輛。自主品牌方面,2023年12月智己汽車銷量首次突破萬輛;上汽乘用車(含海外基地)銷售新能源車4.1萬輛,同比增長(zhǎng)約25%;上汽通用五菱(含海外基地)銷售新能源車12.4萬輛,同比增長(zhǎng)約39%。

合資品牌方面,2023年12月上汽大眾銷售新能源車超2萬輛,同比增長(zhǎng)約134%;上汽通用新能源車銷量達(dá)1.9萬輛,同比增長(zhǎng)約312%。

紅旗品牌

紅旗品牌2023年零售銷量突破370000輛,同比增長(zhǎng)29.5%。其中,新能源零售銷量突破85000輛,同比增長(zhǎng)135%。

中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)正加速崛起,據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉預(yù)計(jì),2023年新能源汽車全年銷量(含出口)950萬輛左右,同比增長(zhǎng)約37%。而對(duì)于新能源車后市,業(yè)內(nèi)均認(rèn)為仍會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。

展望2024年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模,“有望達(dá)到1300萬輛,增速約40%,整體滲透率超40%,乘用車領(lǐng)域單月滲透率有望超過50%,迎來產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要里程碑。”張永偉表示。

但部分企業(yè)仍面臨盈利難題,在崔東樹看來,從行業(yè)效益看,缺少穩(wěn)定現(xiàn)金流的企業(yè)難以持續(xù)增長(zhǎng)。目前傳統(tǒng)自主品牌車企的新能源車發(fā)展日益走強(qiáng),并走出像比亞迪、廣汽埃安、長(zhǎng)安汽車等強(qiáng)勢(shì)企業(yè)。除頭部企業(yè)之外,新能源車仍面臨一定的虧損壓力。