據(jù)了解，近期，海安橡膠集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：海安橡膠）啟動(dòng)了A股上市輔導(dǎo)，擬登陸資本市場(chǎng)。
說起海安橡膠，很多人早有耳聞。2008年6月30日，海安公司第一條37.00R57全鋼子午線輪胎下線，當(dāng)時(shí)在中國(guó)國(guó)內(nèi)是第一條，被稱為“中國(guó)第一胎”，開拓了中國(guó)巨型工程輪胎制造的歷史，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造巨型工程子午線輪胎的空白。
目前，該公司生產(chǎn)的巨型工程子午線輪胎暢銷全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超80%。
農(nóng)民工補(bǔ)胎補(bǔ)出大事業(yè)
提到海安橡膠，就不得不說它的董事長(zhǎng)朱暉。朱暉出生于仙游縣楓亭鎮(zhèn)海安村一個(gè)貧寒的農(nóng)家，十六歲時(shí)便輟學(xué)追隨兄長(zhǎng)到省內(nèi)外工地上用板車?yán)^，每天賺取兩元多的工錢，養(yǎng)家糊口。
朱暉發(fā)現(xiàn)同村的朱氏兄弟在工地上補(bǔ)車胎發(fā)了，因此萌生了發(fā)家致富的想法。1984年春節(jié)回家過年，他動(dòng)員有補(bǔ)胎技術(shù)的堂兄一起去工地補(bǔ)胎。元宵剛過，他帶著堂兄和十幾個(gè)鄉(xiāng)親，直奔廣西百色巖灘水電站工地從事補(bǔ)胎，從此便和輪胎結(jié)下了不解之緣。
1996年，朱暉與朱世明、朱旭兄弟合作，在遼寧本溪?jiǎng)?chuàng)辦本鋼南芬鐵礦輪胎翻新廠，并逐步建立起一支在全國(guó)翻新工程輪胎行業(yè)技術(shù)名列前茅的隊(duì)伍，業(yè)務(wù)范圍逐漸擴(kuò)展到山西、江西、貴州等多家大型礦山，承接這些礦山和水利工程的輪胎翻、修、管、用定額消耗“一條龍”承包業(yè)務(wù)，同時(shí)，其翻新輪胎水平達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界先進(jìn)。朱暉及其團(tuán)隊(duì)從此不但在補(bǔ)胎行業(yè)漸露頭角，也為個(gè)人和企業(yè)后續(xù)發(fā)展累積了原始資本。
2005年12月，在巨型輪胎翻新領(lǐng)域摸爬滾打了10余年的朱暉，決定回到家鄉(xiāng)楓亭創(chuàng)辦福建省海安橡膠有限公司，向巨型輪胎生產(chǎn)制造領(lǐng)域進(jìn)軍。經(jīng)過兩年多的努力，海安橡膠完成了首期投資5.5億元，建成煉膠車間、壓延車間、成型車間、硫化車間及配套設(shè)施5萬(wàn)多平方米，并從荷蘭引進(jìn)國(guó)際最先進(jìn)的VMI帶束層和胎體生產(chǎn)設(shè)備及其應(yīng)用系統(tǒng)，設(shè)計(jì)年生產(chǎn)規(guī)模2550條巨型工程輪胎，該項(xiàng)目被列為福建省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。
2008年6月30日，海安公司第一條37.00R57全鋼子午線輪胎下線，當(dāng)時(shí)在中國(guó)國(guó)內(nèi)是第一條，被稱為“中國(guó)第一胎”，開拓了中國(guó)巨型工程輪胎制造的歷史，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造巨型工程子午線輪胎的空白。
目前，海安橡膠在國(guó)內(nèi)先后與15個(gè)礦業(yè)公司開展了“工程輪胎消耗費(fèi)用定額承包一條龍服務(wù)”，產(chǎn)品占據(jù)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額40%以上，保障了國(guó)內(nèi)大型礦山、重點(diǎn)工程的建設(shè)需要。
在國(guó)際上，海安橡膠同全球各大礦業(yè)集團(tuán)、礦業(yè)承包集團(tuán)公司建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系。目前，公司生產(chǎn)的輪胎和服務(wù)已遍布世界各地，包括歐洲的俄羅斯、烏克蘭、塞爾維亞，印度尼西亞、外蒙古、哈薩克斯坦，大洋洲的澳大利亞，北美洲的加拿大、美國(guó)，南美洲的巴西、智利、哥倫比亞、秘魯，非洲的南非等幾十個(gè)國(guó)家，為每一個(gè)客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，傾聽他們的聲音，建立良好的合作關(guān)系。
數(shù)據(jù)來源：海安橡膠官網(wǎng)
海安橡膠已成為了國(guó)內(nèi)外客戶信賴的巨胎生產(chǎn)廠商和服務(wù)商。海安輪胎的服務(wù)團(tuán)隊(duì)遍及中國(guó)的主要礦山，給全球超過160個(gè)礦山提供過服務(wù)，超過1200名有豐富經(jīng)驗(yàn)的輪胎服務(wù)人員，分布在世界的各個(gè)礦區(qū)。
海安橡膠始終堅(jiān)持著“以質(zhì)量求生存，以科技促發(fā)展，以服務(wù)得客源”的經(jīng)營(yíng)理念，基于客戶需求出發(fā)，注重加強(qiáng)企業(yè)技術(shù)、管理和服務(wù)的創(chuàng)新，從而提高產(chǎn)品研制能力，提升產(chǎn)品質(zhì)量水平和延伸產(chǎn)品價(jià)值鏈條，并逐漸得到了國(guó)內(nèi)外礦業(yè)公司認(rèn)可和好評(píng)，有效拓展了產(chǎn)品市場(chǎng)。
輪胎行業(yè)是我國(guó)重要的創(chuàng)匯產(chǎn)業(yè)，近年來我國(guó)相關(guān)部門頒布了一系列政策推動(dòng)輪胎行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，規(guī)范行業(yè)生產(chǎn)秩序，促進(jìn)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
國(guó)內(nèi)輪胎廠起步于上世紀(jì)90年代，經(jīng)歷了一段時(shí)間的技術(shù)停滯期，走了一段“造不如買”的彎路，導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)輪胎廠的研發(fā)體系不完善，沒有系統(tǒng)化的技術(shù)體系和技術(shù)路線，理論基礎(chǔ)薄弱、創(chuàng)新能力不足。
雖然從輪胎的性能上來看，國(guó)產(chǎn)品牌輪胎轎車胎和國(guó)外大廠品牌的輪胎差別不是很大，但國(guó)產(chǎn)轎車輪胎綜合性能的平衡不是特別好。
最近幾年，上述情況正在加速改善，國(guó)產(chǎn)輪胎憑借著后發(fā)優(yōu)勢(shì)，紛紛投建先進(jìn)的工廠，提高產(chǎn)品品質(zhì)等，產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)不遜色外資大牌輪胎，甚至某些方面還好于外資大牌。
但整體來說，輪胎行業(yè)是一個(gè)重資產(chǎn)，勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌輪胎廠而言其利潤(rùn)又很薄，同時(shí)，行業(yè)也受到下游礦業(yè)的景氣度制約。
那么，這種情況下“中國(guó)第一胎”沖擊A股IPO能否順利完成呢？讓我們拭目以待吧！
