比亞迪第一季度業(yè)績預告;圖片來源:比亞迪公告截圖
行業(yè)周知,自疫情以來,原材料漲價、缺芯、少電等產(chǎn)業(yè)陰霾揮之不去,汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下承壓。進入2022年,比亞迪曾于1月22日發(fā)布公告,宣布其新能源車型正式漲價1000-7000元,2月1日正式生效;3月15日,其再度發(fā)布公告稱,受原材料價格持續(xù)大幅上漲影響,將對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導價進行調(diào)整,上調(diào)幅度為 3000-6000 元不等, 3 月 16 日零時起生效。
但根據(jù)比亞迪每月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)透露,其3月新車銷量為104,878輛,同比增長156.95%。至此,2022年第一季度比亞迪累計銷售新車291,378輛,同比增長179.78%
聚焦在新能源汽車方面,比亞迪堅持DM插混、EV純電“兩條腿、齊步走”的戰(zhàn)略,在新能源市場持續(xù)發(fā)力。今年第一季度中,比亞迪插電式混動乘用車累計銷售141514輛新車,較去年同期增長857.40%;純電動乘用車累計銷量達143,223,較去年同期增長271.05%。兩者分別占比亞迪第一季度銷量的48.57%及49.16%。
正源于此,比亞迪官方回應(yīng)稱,2022 年第一季度,盡管面臨宏觀經(jīng)濟下行、疫情散發(fā)等因素的不利影響,但新能源汽車行業(yè)總體延續(xù)了快速增長的勢頭,而集團新能源汽車銷量在本季度中創(chuàng)下歷史新高,市場占有率持續(xù)攀升,同比實現(xiàn)迅猛增長,帶動盈利大幅改善,并一定程度上對沖了上游原材料價格上漲帶來的盈利壓力。
但同時,比亞迪方面承認,手機部件及組裝業(yè)務(wù)方面,受行業(yè)需求疲弱影響,導致產(chǎn)能利用率偏低,該業(yè)務(wù)板塊盈利受壓。
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