“新基建”并不是一個新概念，早在2018年底召開的中央經(jīng)濟工作會議上就明確了5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”的定位，隨后“加強新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”被列入2019年政府工作報告。2020年開年的首場國常會再提新基建。

“新基建”包括哪些內(nèi)容？

圖片來源：CCTV4

總的來說“新基建”七大領(lǐng)域為：

一：5G基站建設(shè)
二：特高壓
三：城際高速鐵路和城市軌道交通
四：新能源汽車充電樁
五：大數(shù)據(jù)中心
六：人工智能
七：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)

圍繞5G商用為核心的 IT 新基建得到國家決策層面多次明確強調(diào)，2020年5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和應(yīng)用場 景有望加速。

在2019年，我國5G建設(shè)和商用配套就已經(jīng)啟動，成為2020年5G大規(guī)模商用化的有力鋪墊。2019年6月6日，工信部向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、中國廣電發(fā)放5G商用牌照，我國5G商用正式啟動。

2019年，國內(nèi)各省市都在加緊5G建設(shè)，或出臺方案，或5G基站已初顯效。截至19年12月，全國已開通5G基站12.6萬個，力爭2020年底實現(xiàn)全國所有地級市覆蓋5G網(wǎng)絡(luò)。

數(shù)據(jù)來源：東方財富Choice數(shù)據(jù)

5G和相關(guān)產(chǎn)業(yè)將成為我國經(jīng)濟增長的重要支撐。預(yù)計到2030年，在直接貢獻 方面，5G將帶動的總產(chǎn)出、經(jīng)濟增加值分別為6.3萬億元、2.9萬億元；在間接貢獻方面，5G將帶動的總產(chǎn)出、經(jīng)濟增加值分別為10.6萬億元、3.6萬億元。

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5G商用將直接促進用戶流量增長，為數(shù)據(jù)流量相關(guān)領(lǐng)域帶來持續(xù)利好。我國5G用戶數(shù)和單用戶流量的增長，將有望直接帶來數(shù)據(jù)流量總量的上升，為流量相關(guān)經(jīng)濟領(lǐng)域帶來持續(xù)利好。

2019年電網(wǎng)投資不及預(yù)期，2020年電網(wǎng)或承擔(dān)逆周期調(diào)節(jié)責(zé)任，投資有望回暖。受到降電價和用電增速放緩的雙重壓力，2019年電網(wǎng)累計投資4856億元，同比下降9.6%，不及預(yù)期。

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根據(jù)工作任務(wù)，特高壓、配網(wǎng)等方面是主要支持方向，結(jié)合目前各項工作的建設(shè)情況，預(yù)計特高壓、充電樁、泛在電力物聯(lián)網(wǎng)等方面的建設(shè)或成為重中之重，成為電網(wǎng)“新基建”的主要發(fā)力點。

2018年年末的經(jīng)濟工作會議首提新型基建，明確指出：基建的重心不再是房地產(chǎn)，而是“城際交通、物流、市政基礎(chǔ)設(shè)施，以及5G 、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) ”。新能源汽車充電樁涵蓋在具體項目中。

新能源汽車充電樁作為新基建領(lǐng)域關(guān)鍵詞，在2018年末經(jīng)濟工作會議具體內(nèi)容中出現(xiàn)。隨著新一輪政策的助力，充電樁作為新基建的重要領(lǐng)域，迎來優(yōu)勝劣汰。

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根據(jù)國辦發(fā)〔2014〕35號《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020 年）》，到2020年，需要新建各類充電站合計1.2萬座；2025年，建成超過3.6萬座充換電站。

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近日，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟發(fā)布的《2019-2020年度中國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展年度報告》顯示，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模達120萬個，充電站方面，保有量已由2015年的1069座增加到2019年的近3.6萬座。從數(shù)量上已經(jīng)趕上2025年的建站目標(biāo)。

據(jù)估算，2020年我國充電樁設(shè)備市場空間為1165億元，2025年充電樁設(shè)備市場空間為2378億元。對于擁有豐富新技術(shù)積累，借助市場快速迭代，開拓新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)和新模式的創(chuàng)新企業(yè)持續(xù)利好。

3月4日召開的中央政治局常務(wù)委員會會議在新基建相關(guān)內(nèi)容中首次提及“數(shù)據(jù)中心”。

數(shù)據(jù)中心（IDC），是為有互聯(lián)網(wǎng)需求的用戶，提供了集中存放計算、存儲以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的場所。IDC除提供最基本的場地之外，還需要提供互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)服務(wù)，如穩(wěn)定高速的互聯(lián)網(wǎng)接入帶寬、穩(wěn)定充足的電力供應(yīng)、恒溫恒濕的機房環(huán)境、實時有效的集中監(jiān)控等。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年我國IDC市場規(guī)模達到1560.8億元，同比增長27.1%，遠高于世界平均水平（約11%），增長潛力十足，成長空間較大。

目前，我國IDC市場格局以運營商數(shù)據(jù)中心為主，憑借其網(wǎng)絡(luò)帶寬和機房資源優(yōu)勢，中國三大運營商市場份額占比約達65%；其以第三方IDC為主，主要滿足核心城市IDC需求彌補供需缺口，具備一定資源壁壘。

總的來說，這次啟動的大基建和以往的傳統(tǒng)基建所不同，網(wǎng)友親切稱之為“新基建”。傳統(tǒng)基建，是鐵路、公路、軌道交通等基建和公共設(shè)施。而新基建，在傳統(tǒng)基建外，還加上了5G、IDC、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)。

啟動新基建最關(guān)鍵的就是突出“新”，要用改革創(chuàng)新的方式推動新一輪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而不是簡單重走老路，導(dǎo)致過剩浪費和“鬼城”現(xiàn)象。

未來“新”一輪基建主要應(yīng)有四“新”：

一是新的地區(qū)。2019年中國城鎮(zhèn)化率為60.6%，而發(fā)達國家平均約80%，中國還有很大空間，但城鎮(zhèn)化的人口將更多聚集到城市群都市圈。我們預(yù)測，到2030年中國城鎮(zhèn)化率達71%時，新增2億城鎮(zhèn)人口的80%將集中在19個城市群，60%將在長三角、粵港澳、京津冀等7個城市群，未來上述地區(qū)的軌道交通、城際鐵路、教育、醫(yī)療、5G等基礎(chǔ)設(shè)施將面臨嚴重短缺。對人口流入地區(qū)，要適當(dāng)放松地方債務(wù)要求，不搞終身追責(zé)制，以推進大規(guī)模基建；但對人口流出地區(qū)，要區(qū)別對待，避免因大規(guī)模基建造成明顯浪費。

二是新的主體。要進一步放開基建領(lǐng)域的市場準入，擴大投資主體，尤其是有一定收益的項目要對民間資本一視同仁。

三是新的方式�；�建投資方式上要規(guī)范并推動PPP，避免明股實債等，引進私人資本提高效率，拓寬融資來源。

四是新的領(lǐng)域。調(diào)整投資領(lǐng)域，在補齊鐵路、公路、軌道交通等傳統(tǒng)基建的基礎(chǔ)上大力發(fā)展5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、教育醫(yī)療等新型基建，以改革創(chuàng)新穩(wěn)增長。

而選擇大力發(fā)展新基建重要原因之一也是：不能為了花錢而花錢。