和2018年相似，2019年投資人的錢流向的主要投資領(lǐng)域集中在互聯(lián)網(wǎng)、汽車、健康醫(yī)療、運輸物流等行業(yè)。CVSource投中數(shù)據(jù)顯示，2019年1-11月，規(guī)模最大的十大行業(yè)共拿到5243億元融資，占前11個月整體交易的七成。

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)仍然是融資規(guī)模最大的行業(yè)，今年前11個月交易總額1044.76億元，但比2018年減少了63.36%。

總體來看，2019年前11個月前十大行業(yè)融資規(guī)模均比2018年下滑。其中交易規(guī)模減少最大的是文化傳媒，從2018年的976.76億元減至151.35億元，少了84.5%。其次是金融行業(yè)，從2018年的2136.64億元減至今年的400.03億元，少了81.28%。

這與今年P(guān)2P、影視監(jiān)管趨嚴有關(guān)。2016年互聯(lián)網(wǎng)金融開啟了風險整治，據(jù)銀保監(jiān)會公布的數(shù)據(jù)，截至10月，全國運營的P2P機構(gòu)從2016年的3000家降至462家。而影視行業(yè)自2018年政策收緊，“限薪令”推行，整體進入了“艱難狀態(tài)”。天眼查數(shù)據(jù)顯示，2019年以來，有1884家影視公司關(guān)停。

2019年大筆資金投向了汽車和物流

此前，浙江杭州一家知名股權(quán)投資類私募基金的總經(jīng)理李浩明告訴投中網(wǎng)，今年創(chuàng)投圈更關(guān)注圍繞科創(chuàng)板注冊制上市標準的領(lǐng)域，及能否真正實現(xiàn)供給側(cè)改革的領(lǐng)域，比如黑科技和新消費。

截至今年11月末，獲得最大規(guī)模融資的十大項目中，以聲稱將大數(shù)據(jù)、人工智能等黑科技運用于物流行業(yè)的菜鳥網(wǎng)絡(luò)融資金額最大——233億元，而人工智能領(lǐng)域頭部玩家曠視，則在5月拿到了D輪7.5億美元，為今年融資規(guī)模第七大的項目。

CVSource投中數(shù)據(jù)也顯示，盡管今年前11個月前十大行業(yè)融資規(guī)模均比2018年有所下滑，但以高技術(shù)為壁壘的人工智能、制造業(yè)以及運輸物流三大領(lǐng)域，投融資規(guī)模和次數(shù)相對下降幅度較小。

且平均到每個項目上，這三個領(lǐng)域獲得的融資規(guī)模，其實比2018年還多。2018年人工智能、制造業(yè)以及運輸物流平均每個項目獲得融資規(guī)模為0.99億元、0.47億元和3.14億元。而2019年這三個項目平均獲得融資規(guī)模則為1.71億元、0.68億元和5.88億元。

 

僅從單筆融資規(guī)模來看，汽車和物流拿到了最大規(guī)模融資。截至今年11月，133個汽車領(lǐng)域的項目拿到了811.71億元。汽車領(lǐng)域以平均每個項目6.1億元，成為了2019年最大單筆投資領(lǐng)域項目。運輸物流中，89個項目拿到了523.13億元，平均每個項目5.88億元。對比來看，2018年則為汽車和金融領(lǐng)域的項目，平均每個項目分別拿到了4.2億元和3.74億元。

由于生產(chǎn)成本高，汽車項目因此獲得的融資規(guī)模比其他行業(yè)的項目都要大。今年投融資規(guī)模最大的十個項目里，有4個來自汽車或出行領(lǐng)域。


 

當投中網(wǎng)咨詢數(shù)位投資人，今年其所在的機構(gòu)會更看重哪些項目時，他們幾乎都表示TO B是方向。以一家知名投資銀行為例，其分析師朱正告訴投中網(wǎng)，“TO B 的項目是今年主要會看的，包括大數(shù)據(jù)、云服務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等。”

這樣的投資轉(zhuǎn)變最主要來自客觀環(huán)境的變化：移動互聯(lián)網(wǎng)流量見頂，短平快的消費級項目已很難再出現(xiàn)。