7.深圳發(fā)布新一輪的老舊車提前淘汰獎勵補貼辦法(2018-2020 年)

據(jù)了解,深圳市人居環(huán)境委、深圳市經(jīng)貿信息委、深圳市財政委、深圳市交通運輸委、深圳市住房建設局、深圳市公安交警局聯(lián)合發(fā)布了《深圳市老舊車提前淘汰獎勵補貼辦法(2018-2020 年)》,辦法提到,本辦法所稱老舊車是指在深圳市注冊登記的國Ⅰ汽油車、國Ⅱ汽油車、2007 年 7 月 1 日之前注冊登記且排放標準高于國Ⅱ的汽油車(以下簡稱 A 類車)、國Ⅲ柴油車、經(jīng)技術鑒定為環(huán)保關鍵部件缺失且未進行技術改造的排放標準高于國Ⅲ的柴油車(以下簡稱 B 類車)。車輛的排放標準以環(huán)保部門公布的數(shù)據(jù)為準。本辦法所稱老舊車提前淘汰是指有使用年限的老舊車提前一年以上(含一年)淘汰和無使用年限的老舊車淘汰。

資金補貼車輛范圍為:

1.自 2018 年 7 月 1 日(含)至 2018 年 12 月 31 日(含)期間報廢淘汰的國Ⅰ汽油車。

2.自 2018 年 7 月 1 日(含)至 2020 年 6 月 30 日(含)期間報廢淘汰的國Ⅱ汽油車、國Ⅲ柴油車、A 類車以及 B類車。

3.自 2018 年 7 月 1 日(含)至 2020 年 6 月 30日(含)期間轉出淘汰的國Ⅲ柴油車和 B 類車適用本辦法實施資金補貼。

補貼對象為:

1.報廢淘汰的補貼對象為車輛在公安交管部門注冊登記的機動車所有人。

2.轉出淘汰的補貼對象為車輛在我市車輛管理所的當前車管狀態(tài)為轉出時的機動車所有人(以公安交管部門電子數(shù)據(jù)為準)。該機動車所有人是指機動車最后一次轉出我市時《機動車登記證書》登記欄載明的轉移登記(或變更登記)信息中“轉入地車輛管理所名稱”為異地車輛管理所名稱時的機動車所有人。

補貼標準見附件 6 表 1-6。

8.深圳:注冊登記及外地轉入的輕型汽車需符合國Ⅵ標準

據(jù)了解，深圳市人居環(huán)境委員會、深圳市公安局交通警察局聯(lián)合發(fā)布了《關于輕型汽車執(zhí)行第六階段國家 機動車大氣污染物排放標準的通告》,通告表示2018年11月1日(含)起,在我市注冊登記、外地轉入的變更登記和轉移登記的輕型壓燃式發(fā)動機汽車應當符合國Ⅵ標準;2018年12月31日(含)起,在我市注冊登記、外地轉入的變更登記和轉移登記的輕型點燃式發(fā)動機汽車應當符合國Ⅵ標準。

9.深圳三部門發(fā)文:加快快速充電樁建設步伐

從“深圳新能源車輛推廣中心”微信公眾號獲悉,2018年9月30日,深圳市交委、發(fā)改委、規(guī)劃國土委聯(lián)合發(fā)布了《關于加快推動我市出租車快速充電樁及配套設施建設工作有關事項的通知》。該通知指出,內設出租車快速充電樁的配電房及雨棚等簡易建筑視為臨時建筑,不視為永久性建筑;出租車快速充電樁服務設施配置指引另行制定,配置指引不作為出租車快速充電樁及配套設施審批的條件;在除國家明令禁止區(qū)域以外的其他用地上建設出租車快速充電樁及配套設施應給予同意。

10.東莞要求新增出租車網(wǎng)約車全部使用純電動汽車

據(jù)了解，東莞市道路運輸管理局發(fā)布了《東莞市推進公共交通純電動化工作方案》的通知。通知表示,自2018年10月15日起,東莞市新增或更新巡游出租汽車、網(wǎng)絡預約出租汽車全部使用純電動汽車。

11.惠州發(fā)布充電設施補貼管理辦法 直流樁315元/千瓦 交流樁100元/千瓦

據(jù)了解，惠州市發(fā)展和改革局發(fā)布了《惠州市電動汽車充電基礎設施補貼資金管理暫行辦法(2016-2020年)》,補貼資金用于支持充電設施建設項目。對個人自用充電設施建設不予補貼,補貼項目除滿足國家最新通用性標準要求,還應當滿足以下條件:

1.充電基礎設施應當符合國家充電設備、接口、安全等相關標準,無國家標準或國家標準不明確的,應當符合本省、市相關標準。

2.充電設施必須在惠州市行政區(qū)域范圍內安裝,且保證正常運營。

3.建設前已在所在縣(區(qū))發(fā)展和改革部門備案的充電設施建設項目。

4.充電設施建設投資方已按要求在廣東省電動汽車充電設施智能服務平臺(以下簡稱“服務平臺”)進行信息錄入,所建充電設施均已接入服務平臺。

充電樁項目補貼標準為:

按照充電設施額定輸出功率進行一次性建設補貼,補貼對象包括直流充電樁、交直流一體化充電樁、交流充電樁、無線充電設施、換電設施等。2016-2018年新能源汽車推廣應用省級補貼資金(充換電設施及補貼資金)補貼標準如下:

1.直流充電樁、交直流一體化充電樁、無線充電設施:按照315元/千瓦的標準補貼。

2.交流充電樁:按照100元/千瓦的標準補貼。

2019-2020年補貼標準根據(jù)國家、省下達的補貼(獎勵)資金作適當調整。

12.成都要求新能源車企每月12日前報送銷售情況

據(jù)了解，成都市新能源汽車推廣應用工作推進小組辦公室發(fā)布了《關于報送成都市新能源汽車銷售情況的通知》,通知表示從2018年10月起,成都市新能源汽車生產企業(yè)、新能源汽車銷售企業(yè)按照《成都市新能源汽車每月銷售情況表》要求填寫上月新能源汽車銷售情況,并于每月12日之前報送至成都市新能源汽車產業(yè)推廣應用促進會。

13.武漢:運營純電動貨車將獲得補貼 最高100萬元

據(jù)了解，武漢市交委物流局發(fā)布了《關于促進現(xiàn)代物流業(yè)加快發(fā)展的若干政策(征求意見稿)》,公開征求意見,意見稿中提到,純電動貨車運營將獲得補貼,對純電動貨車不少于100輛的企業(yè),且單車年行駛里程達到2萬公里的,按每車每年3000元給予運營補貼,具有冷藏功能的,按每車每年4500元給予運營補貼,單個企業(yè)每年補貼最高不超過100萬元。

14.鄭州發(fā)布關于進一步規(guī)范入市載貨汽車管理的通告 電動物流車不受限

據(jù)悉，近日,鄭州市公安局、鄭州市交通運輸委員會、鄭州市城市管理局、鄭州市環(huán)境保護局等四部門聯(lián)合發(fā)布了《鄭州發(fā)布關于進一步規(guī)范入市載貨汽車管理的通告》。通告顯示,電動物流車不受該限制,以促進新能源貨車的推廣應用。

15.哈爾濱將調整市區(qū)內貨車通行措施 新能源輕型、微型貨車不受限

據(jù)了解，哈爾濱將于2018年11月15日起調整市區(qū)(市轄9個行政區(qū))貨運機動車(以下簡稱貨車)通行措施。其中新能源貨車的輕型、微型貨車不受前款貨運車輛限行措施限制。此外,哈爾濱市交警部門表示,確需在市區(qū)禁行時間、禁行路段上行駛的貨運機動車,可事先向市公安交通管理局申請,按照指定時間和路線行駛。

16.昆明市新能源車保有量達1.69萬輛 市財政按國家標準25%補貼

近日,云南省政府召開2018年新能源汽車推廣應用新聞發(fā)布會,其中昆明市發(fā)展和改革委員會副主任左暉介紹昆明市關于新能源汽車推廣情況、充電基礎設施建設情況、有關支持政策以及貫徹落實《云南省新能源汽車推廣應用工作方案》的工作打算。截至2018上半年,昆明市新能源汽車保有量為1.69萬輛,新能源汽車保有量占比為0.75%。截至2018年8月,昆明市建成新能源汽車充電站點95個、公用(專用)充電樁2642個、自用充電樁2000余個。對在昆明市轄區(qū)內購買、注冊登記和使用新能源汽車的單位和個人,市財政參照國家財政補助資金標準的1:0.25給予配套補助。此外,云南省財政按照中央財政同期補貼標準,對省內上牌的新能源汽車配套補貼25%。

17.寧德發(fā)布政策 支持鋰電行業(yè)及新能源汽車發(fā)展

寧德市人民政府發(fā)布了《寧德市“十三五”節(jié)能減排綜合工作方案 》,方案提到,將推動產業(yè)結構優(yōu)化升級。圍繞鋰電新能源、不銹鋼新材料、銅材料和新能源汽車四大主導產業(yè),積極引進節(jié)能、高效的項目,用高新技術、信息化手段改造提升傳統(tǒng)產業(yè),推進傳統(tǒng)產業(yè)換代升級;還將推進主導產業(yè)提質降耗,充分發(fā)揮鋰電新能源、不銹鋼新材料等主導產業(yè)的資源優(yōu)勢,持續(xù)在延鏈補鏈上下功夫,實現(xiàn)主導產業(yè)整體的質效提升、能耗物耗下降、排放減量,向環(huán)境友好型、可持續(xù)方向發(fā)展。

此外,還將強化交通節(jié)能。引導營運車輛向專業(yè)化、標準化、清潔化方向發(fā)發(fā)展,鼓勵運輸企業(yè)加快淘汰老舊、高耗能、高排放車輛,推廣應用集裝箱、廂式、冷藏、散裝、液罐、城市配送等先進成熟的專用運輸車輛和標準車輛。鼓勵使用新能源環(huán)保型車輛,到2020年,全市累計推廣新能源汽車3萬輛。推動交通運輸智能化,實現(xiàn)道路客運全市網(wǎng)上售票和多數(shù)車站聯(lián)網(wǎng)售票,引導培育“共享”交通運輸模式。

18.漳州市新能源非公交車補貼政策發(fā)布 按國家標準15%執(zhí)行

為進一步加快推動新能源汽車推廣應用,加強新能源汽車推廣應用財政補助資金管理,漳州市發(fā)布了《漳州市2017-2020年新能源非公交汽車推廣應用補助資金實施辦法》(以下簡稱《實施辦法》),對補助對象、補助產品和標準、申請條件、申報方式和流程等進行了詳細規(guī)定,實施期限至2020年12月31日。

根據(jù)《實施辦法》,對私人購買新能源乘用車、作業(yè)類專用車(含環(huán)衛(wèi)車)、黨政機關公務用車、民航機場場內車輛等申請財政補貼不作運營里程要求。其他類型新能源汽車申請財政補貼的運營里程要求調整為2萬公里。

漳州市新能源非公交汽車推廣應用補助資金的補助標準,將按照國家同期補助資金的15%執(zhí)行。根據(jù)國家補助資金標準,2017年1月1日至2018年2月11日期間上牌的新能源汽車,按照《財政部科技部工業(yè)和信息化部發(fā)展改革委關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2016〕958號)對應標準補貼。

2018年2月12日至2018年6月11日期間上牌的新能源乘用車、新能源客車,應按照《財政部科技部工業(yè)和信息化部發(fā)展改革委關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2016〕958號)對應標準的0.7倍補貼,新能源貨車和專用車按0.4倍補貼,燃料電池汽車補貼標準不變。

2018年6月12日至2020年12月31日期間上牌的新能源汽車,可按照《財政部科技部工業(yè)和信息化部發(fā)展改革委關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2018〕18號)對應標準補貼。

19.蘭州市充電基礎設施規(guī)劃及實施方案出爐 2020年樁車比不低于1:5

為加快蘭州市電動汽車的推廣和充電基礎設施的建設,促進新能源產業(yè)發(fā)展,日前,蘭州市印發(fā)了全市電動汽車充電基礎設施專項規(guī)劃。規(guī)劃對全市電動汽車充電設施建設現(xiàn)狀進行了分析,對全市電動汽車充電基礎設建設進行了統(tǒng)籌規(guī)劃布局,并提出了發(fā)展目標和重點任務

同時,為加快推進充電基礎設施建設,保障電動汽車充電基礎設施專項規(guī)劃落到實處,蘭州市印發(fā)實施《蘭州市電動汽車充電基礎設施建設實施方案》(以下簡稱《方案》)�！斗桨浮诽岢�,根據(jù)各區(qū)縣電動汽車推廣應用實際,結合不同領域、不同層次的充電需求,按照“樁站先行”的要求,適度超前布局建設電動汽車充電基礎設施。

20.貴港發(fā)布大氣污染防治攻堅三年作戰(zhàn)方案 推廣使用新能源車

貴港市人民政府發(fā)布了《貴港市大氣污染防治攻堅三年作戰(zhàn)實施方案(2018—2020年)》,方案中提到,將加快車船結構升級,推廣使用新能源汽車,重點打造新能源汽車產業(yè)集群。推進充電基礎設施建設和電動汽車推廣應用,加快充電站、充電樁等配套設施建設。推進公交首末站充電樁基礎設施建設。推進新增和更新的公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政、物流配送、通勤、部分公務車及港口、鐵路貨場等作業(yè)車輛采用純電動或其他清潔能源車。其中,2019年底,全市新增及更換公交車中新能源公交車比重不低于30%。

此外,還將大力淘汰老舊車輛。采取經(jīng)濟補償、限制使用、嚴格超標排放監(jiān)管等方式,加快淘汰高排放車輛,2020年底前,完成自治區(qū)下達的淘汰國三營運柴油貨車數(shù)量。2019年7月1日起,提前實施國六排放標準,推廣使用達到國六排放標準的燃氣車輛,加快淘汰采用稀薄燃燒技術和“油改氣”的老舊燃氣車輛。