編者按：房地產(chǎn)拐點已過，房地產(chǎn)商紛紛開始轉(zhuǎn)型。而作為確定性增長的新能源汽車行業(yè)得到資產(chǎn)雄厚的房地產(chǎn)巨頭的青睞。

新能源汽車是未來多年的投資風口，多家地產(chǎn)企業(yè)為了發(fā)展多元化的產(chǎn)業(yè)模式，同時分攤行業(yè)風險，出現(xiàn)了向以汽車為代表的實業(yè)轉(zhuǎn)型熱潮。


 

9月11日，萬科公告稱，深圳市鉅盛華股份有限公司（以下簡稱“鉅盛華”）、前海人壽保險股份有限公司（以下簡稱“前海人壽”）于2018年7月27日至9月11日，合計減持萬科A股股票5.52億股，合計占萬科總股本的5%。

　　此次減持后，寶能系持股比例降至15%，其通過9個資管計劃持有的萬科股份僅剩西部利得寶祿1號持有的0.33%。

連續(xù)清倉

　　由姚振華兄弟執(zhí)掌的寶能系在2015年7月舉牌萬科，寶能系通過9個資管計劃——安盛1號、安盛2號、安盛3號、廣鉅1號、廣鉅2號、西部利得金裕1號、西部利得寶祿1號、泰信價值1號、東興信鑫7號共計購入萬科股份11.42億股。

　　2018年4月，寶能宣布減持萬科股份，至今累計套現(xiàn)約270億元。

　　寶能系通過萬科股權(quán)之爭一戰(zhàn)成名，如今淡出萬科，套現(xiàn)大筆資金，將向何處發(fā)展？

發(fā)力新能源

　　2017年3月，寶能汽車正式成立，注冊資本10億元，是寶能集團進軍新能源汽車領域的重要布局。

　　按寶能集團董事長姚振華的設想，寶能汽車要在10-15年時間打造一個“具備強大競爭力和國際影響力的汽車集團”。

　　2017年12月，寶能集團以66.3億元收購觀致汽車51%的股權(quán)。并計劃每年投資100億元，持續(xù)5年。收購完成后，寶能集團持股51%，奇瑞汽車持股25%，Quantum（2007）LLC持股24%。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，寶能集團看中觀致汽車的重要原因之一，或在于其擁有電動汽車生產(chǎn)牌照。

　　2017年10月-2018年3月，寶能集團相繼在杭州市、昆明市、廣州市和陜西西咸新區(qū)，建設了4個新能源整車及零部件生產(chǎn)基地，總投資額近千億元、規(guī)劃產(chǎn)能逾200萬輛新能源汽車。

　　今年8月初，寶能集團成立寶能汽車銷售有限公司，在不到一個月時間內(nèi)，又出資1億元人民幣，在廣州成立寶能汽車進出口有限公司。

　　今年8月16日，寶能汽車與博世（中國）投資有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將重點在電動車系統(tǒng)技術(shù)、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領域開展合作。

　　據(jù)統(tǒng)計，寶能集團為造車計劃投資超千億。

　　由此可見，寶能系姚振華對于產(chǎn)業(yè)的選擇已經(jīng)明了，早已深入布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，他在新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈的資本整合也未停止。

　　姚振華曾在一次公開活動中表示，新一代信息通信、新能源、新材料等一系列技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)加快融合，傳統(tǒng)汽車向新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)型升級，為中國汽車工業(yè)在全球競爭中實現(xiàn)彎道超車提供了契機。

　　不過，寶能系的未來并非是一帆風順的！

競爭之路

　　新能源汽車是未來多年的投資風口，多家地產(chǎn)企業(yè)為了發(fā)展多元化的產(chǎn)業(yè)模式，同時分攤行業(yè)風險，出現(xiàn)了向以汽車為代表的實業(yè)轉(zhuǎn)型熱潮。

　　6月25日，恒大健康發(fā)布公告稱，將以67.467億港元收購香港時穎公司100％股份，并因此正式入駐美國新能源汽車公司Faraday Future。

　　7月30日，萬通地產(chǎn)發(fā)布公告稱，公司擬以現(xiàn)金方式收購星恒電源股份有限公司78.284%股權(quán)。

　　7月25日，美都能源發(fā)布公告稱，公司將集中精力做大、做強新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務。

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　　從上面可以看出，就今年而言，多家地產(chǎn)商已經(jīng)進軍新能源企業(yè)，其布局涵蓋了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

　　截至目前，2018年地產(chǎn)商涉及新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資規(guī)模已超過100億元。

　　最新消息顯示，恒大法拉第未來（中國）計劃10年后，年產(chǎn)量達到500萬輛。

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