京津冀協(xié)同發(fā)展，港口、民航起著重要的推動作用。港口建設(shè)方面，近年來，河北省制定了《河北省港航發(fā)展三年行動方案（2018—2020年）》和《2018年全省水運基本建設(shè)投資計劃》，編制《關(guān)于完善沿海港口集疏運體系專項實施方案》，完善集疏運體系。

津冀雙方將加快實施《河北省人民政府 天津市人民政府關(guān)于積極推進河北雄安新區(qū)建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議》，共同打造雄安新區(qū)出�？�。加強天津港與雄安新區(qū)物流合作，支持雄安新區(qū)建設(shè)物流服務(wù)平臺，與港口業(yè)務(wù)無縫對接。加強天津港與保定無水港業(yè)務(wù)合作，提升服務(wù)雄安新區(qū)能力，推進港口功能向雄安新區(qū)延伸。

任務(wù)分解方案提出，加強天津港口集團與河北港口集團合作，推動一體化發(fā)展；拓展港口功能，推進天津港集裝箱樞紐港建設(shè)，強化津冀港口間集裝箱干支聯(lián)動，研究發(fā)展秦皇島港郵輪等項目；合作開辟國際航線，搭建京津冀聯(lián)通全球的海運物流網(wǎng)絡(luò)；完善集疏運體系，共享共建共用內(nèi)陸無水港資源，共同參與集疏港路網(wǎng)建設(shè)，完善海陸聯(lián)運集疏運體系。

張家口是北京2022年冬奧會雪上項目舉辦地之一，加快冬奧會張家口區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)至關(guān)重要。目前，冬奧會重大交通保障項目——延崇高速公路建設(shè)進展順利，截至今年6月底，項目已累計完成投資68.8億元，占總投資的30%；松山隧道1號斜井已交付北京市首都公路發(fā)展集團有限公司使用；萬龍至轉(zhuǎn)枝蓮隧道累計完成投資1.7億元，占總投資的25%。崇禮城區(qū)至萬龍公路、崇禮城區(qū)至長城嶺公路、太子城至云頂公路、太子城至古楊樹至棋盤梁公路完成施工圖批復。崇禮城區(qū)至太子城公路完成工可批復。

在交通規(guī)劃保障方面，河北還編制了張家口賽區(qū)冬奧會和冬殘奧會交通運行綱要，完成交通總體計劃和賽會基礎(chǔ)規(guī)劃、太子城高鐵站綜合交通樞紐換乘方案、崇禮客運樞紐和纜車建設(shè)方案以及奧運道路網(wǎng)規(guī)劃和路網(wǎng)策略等研究。

根據(jù)此次任務(wù)分解方案，京津冀將共同推進冬奧會籌備，加快實施京張高鐵（含崇禮鐵路）和延崇高速公路等項目建設(shè)，爭取同期建成，加強奧運交通保障工作對接，2020年前基本滿足賽事運行需求。

區(qū)域公路的互聯(lián)互通也是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要一環(huán)。目前，河北省已編制完成《河北省與周邊�。ㄊ小�區(qū)）對接路網(wǎng)建設(shè)實施方案》，協(xié)調(diào)北京市加快對接109國道前期工作，力爭年內(nèi)開工建設(shè)；與天津共同推進京秦高速公路平安城至大安鎮(zhèn)段建設(shè)，有序推進津石高速公路建設(shè)；加快京秦高速公路遵化至秦皇島段前期工作，已完成所需支持性附件。按照“一會三函”程序推進新機場北線高速公路廊坊段前期工作，已完成初步設(shè)計評審，正在開展投資人招商工作。

任務(wù)分解方案明確，著力深化與京津間公路的互聯(lián)互通，加快建設(shè)北京新機場北線高速公路等項目，推進京秦高速公路、太行山高速公路和105國道等“對接路”項目建設(shè)，共同推進承平高速公路前期工作。推進交通運輸管理一體化，加強跨區(qū)域聯(lián)合執(zhí)法合作，推動京冀交通綜合行政執(zhí)法體制改革；提升交通運輸一體化服務(wù)水平，深化京冀交通應(yīng)急聯(lián)動合作。深化交通應(yīng)急資源合作共享，構(gòu)建區(qū)域聯(lián)動交通應(yīng)急處置體系。

任務(wù)分解方案提出，推動區(qū)域公路網(wǎng)建設(shè)，共同加快推進津石高速公路建設(shè)，爭取津冀域段同期建成通車；推進唐廊高速公路廊坊段及津雄干線的方案對接和前期工作，力爭雙方同期實施；共同開展密涿京滬高速公路聯(lián)絡(luò)線、京滬高速公路滄州段北延的規(guī)劃研究工作。