2018年是新能源車動能轉(zhuǎn)換年，1-2月是18年新能源走勢的開局，3-5月市場持續(xù)發(fā)力，6月調(diào)整，從面對補貼向面對市場的轉(zhuǎn)變已經(jīng)體現(xiàn)。2018年是新能源車增長動力從限購和補貼政策推動轉(zhuǎn)向市場拉動的轉(zhuǎn)型年。2月新補貼政策后的入門級A00級電動車面臨補貼大幅降低的壓力，因此3-5月的A00級增長很強，北汽新能源表現(xiàn)超強。（乘聯(lián)會 崔東樹）

6月銷量下滑主要與新能源汽車補貼過渡期結(jié)束有關(guān)。由于6月12日后2018年補貼政策正式實施，低續(xù)航的A00級車型面臨補貼大幅下降的壓力，因此銷量有所下降也在意料之中。

分廠家來看，18年上半年北汽新能源共銷售新車5.4萬輛，表現(xiàn)持續(xù)超強。


      分車型來看，2018年6月，北汽新能源打造的新一代爆款車型北汽EX系列不負(fù)所望的奪得了新能源汽車銷量桂冠，銷售了5708臺。奪得亞軍的是榮威Ei5，銷售了4661臺，排在第三位的是比亞迪秦，銷售了4606臺。此外6月銷量超過三千臺的新能源乘用車還有奇瑞eQ（4434）、比亞迪e6（4047）、榮威i6（4028）、北汽EU系列（3944）、江鈴E200（3638）、比亞迪宋DM（3012）。


 

（綜合電動汽車資源網(wǎng)、乘聯(lián)會（秘書長崔東樹公眾號）、北汽新能源等）

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