2018年4月25日，2018(第十五屆)北京國際汽車展覽會(Auto China 2018)在北京國際展覽館拉開帷幕。本屆車展以“定義汽車新生活”為主題，共吸引了來自全球14個國家和地區(qū)的1200多家參展商。本屆北京車展共展示車輛1022臺；全球首發(fā)車105臺，其中跨國公司全球首發(fā)車16臺，跨國公司亞洲首發(fā)車30臺；概念車64臺；新能源車174臺，其中中國車企新能源車124臺。

      本屆車展發(fā)布的新車中超過半數(shù)為新能源車，專為新能源汽車設(shè)立獨立的展館，參展品牌包括比亞迪、吉利、蔚來等國內(nèi)電動車品牌，也包括德國寶馬、奔馳、保時捷等國外品牌。

自主品牌車企“秀肌肉” ：新能源車成主角

 

2018年堪稱新能源汽車的產(chǎn)品大年，無論是續(xù)航、動力性能、電池容量、核心技術(shù)還是參展品牌，今年的北京國際車展都是多年來我國自主品牌的新能源汽車發(fā)展的集中成果展示。

 

　　長城汽車旗下高端品牌WEY推出了首款插電混動車型P8。新車基于長城專用新能源平臺Pi4打造，2.0T渦輪增壓發(fā)動機+電動機，最大綜合功率250KW，百公里加速6.5秒，補貼后售價26萬元-28萬元。

長城WEY P8

 

　　長安汽車發(fā)布的逸動EV460是長安汽車首款續(xù)航超400km的純電動轎車，等速巡航里程達到460公里，百公里耗電僅為14.2度。另一款CS75PHEV是基于全新CS75產(chǎn)品搭載自主研發(fā)的分軸插電四驅(qū)動力系統(tǒng)，是長安汽車第一款插電式混合動力SUV產(chǎn)品，在純電模式下可續(xù)航60KM，油電混合的情況下百公里油耗僅為1.6L；在等速工況下，總續(xù)航里程能達到近900公里。


                                                                    長安全新逸動EV：最大續(xù)航460km

 

長安CS75

　　比亞迪發(fā)布的新一代“唐”動力方面搭載2.0T插電式混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率超過500匹馬力，高配車型0-100km/h加速有望達到4.5秒。此外，新一代“唐”搭載全時電四驅(qū)系統(tǒng)，百公里油耗低于2L。在純電動模式下，新一代“唐”續(xù)航里程最長可達100km。

比亞迪唐

此外，作為王朝銷量代表的比亞迪秦，其全新一代車型這次也在亮相了。外觀方面，全新一代秦采用了和唐一樣的Dragon Face家族設(shè)計風格，整體非常扁平和運動，整體尺寸為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。動力方面，新車搭載一套1.5T插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為143馬力，工信部申報綜合油耗僅為1L/100km，官方零百時間為5.9秒。

比亞迪秦Pro

　　江淮汽車推出新能源轎車iEV50最大續(xù)航里程達到500公里成為其最大亮點，開創(chuàng)了中國新能源轎車的新里程。補貼后售價12.25萬元-14.45萬元。

江淮IEVA50：綜合工況里程達500km

4月25日北京車展當日，吉利汽車正式首發(fā)亮相了旗下全新的混動版車型博瑞GE，新車分別采用MHEV（混動）、PHEV（插電混動）這2種不同形式，據(jù)悉，該車最快將于今年7月正式上市銷售。

吉利博瑞GE

北京車展上，北汽新能源EU5正式上市,采用純電動驅(qū)動，該車共推出兩種續(xù)航里程版本的4款車型，補貼后的售價為12.99-16.19萬元，R500車型的續(xù)航里程為416-520km，R550車型的續(xù)航里程為450-570km。

北汽新能源EU5：最大續(xù)航里程或達400-500km
 

北京車展彰顯中國雄心：借電動汽車改變游戲規(guī)則

今年全球最大規(guī)模車展彰顯了中國要在電動汽車領(lǐng)域成為領(lǐng)先者的雄心。面向?qū)�價格敏感且要求苛刻的中國駕車者，各家廠商耗資數(shù)十億美元競相推出具有吸引力的車型。

在政策的大力扶持下，經(jīng)過數(shù)年的快速增長，中國成為最大的電動汽車市場�，F(xiàn)在，中國正逐步減少這種政府補貼等支持，并通過銷售配額把財政負擔轉(zhuǎn)移到汽車制造商身上，迫使它們研發(fā)中國駕車者想要購買的車型。

這一點在車展陣容中有所體現(xiàn)：包括通用汽車公司、大眾集團和日產(chǎn)電動車公司在內(nèi)的各家國內(nèi)外品牌計劃展示數(shù)十款電動汽車和混合動力汽車，從豪華SUV到售價低至15.2萬元人民幣的緊湊型汽車。
 

        全球主要汽車制造商表示，到2025年，電動汽車在對華銷量中所占的比例應該會達到35%到50%。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會稱，中國新能源汽車今年一季度銷量同比增長154%，達14.3萬輛。相比之下，全球第二大市場美國去年的銷量只有不到20萬輛。

　　據(jù)外媒報道，除了向純電動汽車(EV)傾斜的中國企業(yè)之外，被要求在中國生產(chǎn)一定比例新能源車的日美歐企業(yè)也展出了電動車技術(shù)。從展會可以看出，在發(fā)動機汽車領(lǐng)域無法突破發(fā)達國家包圍的中國希望以純電動汽車為契機改變游戲規(guī)則。

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