4月2日下午，“科技傳播助力企業(yè)發(fā)展”第六期網(wǎng)上路演行動(dòng)新能源與先進(jìn)制造專場(chǎng)活動(dòng)成功舉辦，活動(dòng)結(jié)束后創(chuàng)投委對(duì)活動(dòng)點(diǎn)評(píng)嘉賓青創(chuàng)伯樂(lè)總裁、創(chuàng)始合伙人余柏文進(jìn)行專訪，就新能源與先進(jìn)制造領(lǐng)域的發(fā)展難點(diǎn)發(fā)表看法，詳細(xì)內(nèi)容如下。
投資人觀點(diǎn)
新能源產(chǎn)業(yè)涉及范圍很廣，其中的風(fēng)電、水電、生物質(zhì)發(fā)電等市場(chǎng)發(fā)展已經(jīng)相對(duì)成熟，在這里就不介紹了；我主要圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)制造闡述一下自己的看法，歡迎大家一起探討。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)之所以定義為“新能源”，是因?yàn)槠潋?qū)動(dòng)方式由傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)更換為新研發(fā)出來(lái)的動(dòng)力電池提供的電力（氫能源和混合動(dòng)力也是將其它能源轉(zhuǎn)換成電能）驅(qū)動(dòng)；新技術(shù)重出江湖后，在技術(shù)進(jìn)步和資本的雙輪驅(qū)動(dòng)下，逐漸發(fā)展成了一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，新能源汽車出貨量已經(jīng)達(dá)到百萬(wàn)輛以上，并正在飛速發(fā)展中。其中的入局者既有傳統(tǒng)車企，如比亞迪、北汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)等，也有造車新勢(shì)力，如特斯拉、蔚來(lái)汽車、小鵬汽車等。
但是，由于新能源汽車的三電（電機(jī)、電池、電控）成本和燃油車比較并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，考慮到環(huán)保等社會(huì)效應(yīng)，各國(guó)政府紛紛推出差異化補(bǔ)貼政策，倒逼行業(yè)降本增效，從而加快了行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，續(xù)航里程已經(jīng)普遍在300公里以上，很多車企已經(jīng)把500公里續(xù)航里程作為產(chǎn)品里程底線；行業(yè)發(fā)展?jié)u入佳境。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)完全新興的產(chǎn)業(yè)，需要研發(fā)和應(yīng)用更多的新技術(shù)，才能保證行業(yè)的生存和發(fā)展；同時(shí)，隨著政府補(bǔ)貼的逐漸退出，行業(yè)自身也需要降低成本，為消費(fèi)者提供性價(jià)比更高的產(chǎn)品，出于以上多方面的剛性需求，新能源產(chǎn)業(yè)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的最優(yōu)選擇就是采用先進(jìn)制造技術(shù)，我們也很欣喜的看到，先進(jìn)制造領(lǐng)域的智能機(jī)器人、無(wú)人產(chǎn)線、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)控制、智能輔助駕駛等正在加大新能源領(lǐng)域的滲透率；可以預(yù)見的是，未來(lái)能夠走得更遠(yuǎn)、更好的新能源車企，一定是在先進(jìn)制造領(lǐng)域滲透率更高的企業(yè)。
當(dāng)然，一個(gè)新生產(chǎn)業(yè)，必然面臨多方面的困難，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
新技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用需要大量的經(jīng)費(fèi)投入，目前全行業(yè)均面臨研發(fā)經(jīng)費(fèi)不足的問(wèn)題；如很多企業(yè)的明星車型還停留在“逆向設(shè)計(jì)”階段；特別是“造車新勢(shì)力”，創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)資本金本就不足，幾乎全靠社會(huì)融資，因?yàn)闆](méi)有可供抵押的資產(chǎn)，債權(quán)融資無(wú)法開展，基本都是靠股權(quán)融資發(fā)展，幾輪融資未見明顯成效之后，繼續(xù)融資也是難以為繼，而需要花的錢又是天文數(shù)字（新能源汽車產(chǎn)業(yè)屬于技術(shù)和資本雙密集型產(chǎn)業(yè)），這種情況下，企業(yè)只能保生存，研發(fā)投入就只能削減或者延后了；沒(méi)有研發(fā)投入，產(chǎn)品就創(chuàng)新不足，勉強(qiáng)推向市場(chǎng)后，也難以得到消費(fèi)者的認(rèn)可，資金回籠不及預(yù)期也就成為常態(tài)了；這種“惡性循環(huán)”正在進(jìn)一步惡化中，如果不能及時(shí)解決，對(duì)行業(yè)將是災(zāi)難性的打擊。
新能源汽車需要足夠的充電樁充電樁是一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施，需要政府在頂層設(shè)計(jì)的同時(shí)，引導(dǎo)和支持充電樁的建設(shè)，然而我國(guó)充電樁保有量增速顯著低于新能源汽車保有量增速，2019 年我國(guó)新能源車與公共充電樁的比例為7.4：1，加上私人充電樁的綜合車樁比為3.5∶1，與政府發(fā)展規(guī)劃要求的車樁比基本達(dá)到 1∶1相差甚遠(yuǎn)。目前充電樁建設(shè)以民營(yíng)企業(yè)為主，而充電站前期投入較大，同時(shí)民營(yíng)企業(yè)享受的待遇也不如國(guó)有企業(yè)，需要政府在資金及政策方面給予民營(yíng)企業(yè)更多的支持。
各大車企都在閉門造車，期待短期內(nèi)打造出一款“爆品”，得到市場(chǎng)認(rèn)可后奠定自己的行業(yè)地位；由此導(dǎo)致各自為戰(zhàn)，相互封閉的重復(fù)建設(shè)局面；近些年在政策的引導(dǎo)和支持下，傳統(tǒng)車企及造車新勢(shì)力紛紛投入大量資金進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，而各個(gè)車企同質(zhì)化嚴(yán)重，往往都是從“1到N”的重復(fù)性建設(shè)，不能實(shí)現(xiàn)革命性的技術(shù)突破，如自動(dòng)駕駛領(lǐng)域就有多家公司入局，各自為戰(zhàn)，再加上專利保護(hù)，資源共享基本不可能；如果是用當(dāng)年研制“兩彈一星”的方式，集中力量辦大事，開發(fā)出一個(gè)基礎(chǔ)性的“底層技術(shù)”，各大車企均可付費(fèi)使用，可能起到事半功倍的效果。
動(dòng)力電池所需的鋰鎳鈷錳等金屬地球儲(chǔ)量有限，且分布極不均衡，如果需求量大，原材料價(jià)格不但會(huì)水漲船高，還面臨資源枯竭難題。以鈷為例，2016年探明鈷礦儲(chǔ)量700萬(wàn)噸，按照2016年12.3萬(wàn)噸/年開采量估算，可開采年限約為60年。而鈷金屬資源主要集中在剛果（金）、澳大利亞、古巴等地區(qū)，總共占據(jù)全球儲(chǔ)量的70%左右，我國(guó)鈷資源對(duì)外嚴(yán)重依賴。
除了以上難點(diǎn)外，新能源產(chǎn)業(yè)還有其他難點(diǎn)，解決這些難點(diǎn)除了需要政府加大投入外，更需要在先進(jìn)制造領(lǐng)域發(fā)力，讓更多先進(jìn)制造技術(shù)滲透到產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，應(yīng)該是解決以上難點(diǎn)的“特效藥”。
青創(chuàng)伯樂(lè)總裁、創(chuàng)始合伙人 余柏文
擁有20多年金融投資經(jīng)驗(yàn)，連續(xù)創(chuàng)業(yè)成功者，具備良好的經(jīng)濟(jì)理論基礎(chǔ)，扎實(shí)的證劵研究經(jīng)驗(yàn)和投資管理經(jīng)驗(yàn)，管理業(yè)績(jī)持續(xù)表現(xiàn)良好，管理多只私募股權(quán)投資基金，主導(dǎo)中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)校友股權(quán)投資基金。
來(lái)源：創(chuàng)投委動(dòng)態(tài)
中國(guó)投資協(xié)會(huì)簡(jiǎn)介
中國(guó)投資協(xié)會(huì)（The Investment Association of China，IAC）是經(jīng)中華人民共和國(guó)民政部登記注冊(cè)，具有社團(tuán)法人資格的全國(guó)性社會(huì)團(tuán)體，是中國(guó)投資建設(shè)領(lǐng)域權(quán)威性、綜合性社團(tuán)組織。其主管部門為國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)。
2000年，根據(jù)國(guó)家有關(guān)文件精神，原國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)決定將1980年成立的中國(guó)固定資產(chǎn)投資建設(shè)研究會(huì)和1995年成立的中國(guó)投資協(xié)會(huì)合并重組，并于2001年2月17日召開會(huì)員大會(huì)正式成立新的中國(guó)投資協(xié)會(huì)。選舉國(guó)家計(jì)委原副主任、顧問(wèn)陳光健為會(huì)長(zhǎng)，國(guó)家開發(fā)投資公司總經(jīng)理王文澤為常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)，國(guó)家計(jì)委投資研究所所長(zhǎng)張漢亞為秘書長(zhǎng)。2009年3月28日，協(xié)會(huì)選舉產(chǎn)生了第三屆理事會(huì)，選舉張漢亞為會(huì)長(zhǎng)，葉匯、宋紹樂(lè)、周培年等21位為副會(huì)長(zhǎng)。聘請(qǐng)陳錦華、成思危、陳光健、石啟榮為名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)，張國(guó)寶、解振華、朱之鑫、彭森、張曉強(qiáng)、杜鷹、穆虹、鹿心社、張力軍、姜偉新、李榮融、陳元、范福春、劉琦、鄧楠、包克辛等16位國(guó)務(wù)院有關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)為高級(jí)顧問(wèn)，丁士昭、王文澤、王春正、王榮生、史大楨、佘健明、吳小平等36位老領(lǐng)導(dǎo)、老專家為特邀顧問(wèn)，胡祖才、李樸民、趙家榮、師榮耀等32位國(guó)家發(fā)展改革委和有關(guān)部委的相關(guān)司長(zhǎng)為特邀常務(wù)理事。
經(jīng)過(guò)10年的發(fā)展，中國(guó)投資協(xié)會(huì)現(xiàn)有會(huì)員1000余家，既有國(guó)有、民營(yíng)和外資企業(yè)，也有專家學(xué)者，幾乎涵蓋了各個(gè)行業(yè)。協(xié)會(huì)下設(shè)14個(gè)專業(yè)委員會(huì)、6個(gè)中心、4個(gè)職能部門和1個(gè)組織工作委員會(huì)。在過(guò)去的十年中，中國(guó)投資協(xié)會(huì)在國(guó)家發(fā)展改革委及有關(guān)部門的指導(dǎo)下，在廣大會(huì)員的關(guān)心和支持下，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持服務(wù)宗旨，在為國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與改革服務(wù)、為會(huì)員和各類投資主體服務(wù)、為提高投資項(xiàng)目管理水平和投資效益服務(wù)等方面取得了顯著成績(jī)。
今后，中國(guó)投資協(xié)會(huì)將按照協(xié)會(huì)的宗旨，繼續(xù)以國(guó)家和全體會(huì)員為主要服務(wù)對(duì)象，全心全意地為國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展與改革出謀劃策，為促進(jìn)會(huì)員單位的發(fā)展和維護(hù)會(huì)員的權(quán)益盡心盡力，為當(dāng)好政府和會(huì)員單位之間的橋梁紐帶做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
